減震器

文章出處：鑫達氣彈簧作者：鑫達小編人氣：次時間：2019-08-09 14:29 【大中小】

減震器簡介：該產品廣泛運用于工程車座椅的減震，能有效的消除彈簧余震，使駕乘人員乘坐舒服。油氣混合型減震器具有良好的油減震作用，又有良好的氣體緩沖作用，為現代工程車座椅首選之減震器。鑫達系列減震器相對于其他同行業產品來說，配置特征如下：

一、減震器工作原理

懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

二、減震器結構示意圖